（学生记者：王菥雯）

包兰铁路，起始包头终至兰州，全长共990公里，是我国国铁一级客货共线铁路。自1925年起，中华国民政府开始尝试进行实地检测，由于多种原因，计划不了了之。1949年，宁夏得以解放，带着宁夏人民的期望，铁道部再次对该地进行了实地检测并于1955年动工修建，经历了三年的艰苦奋斗，终于在1958年完工，至此包兰铁路全面建成。

作为被质疑撑不过30年的首条沙漠铁路，包兰铁路沿线植被稀少，空气十分干燥，又因为沙地松软，再加上常年被风沙所侵蚀，为其带来了诸多不利影响。正因如此，人们开始采取各种为了能让包兰铁路不受限的方法。其中麦草制作的方格沙障对周遭的防风固沙起到了深远影响，为包兰铁路的畅通无阻奠定了基础。

而今通过这么多年的不懈努力和良苦用心，我国沙漠地区的环境得到了根本性的改善。包兰铁路的发展让更多的人认识了宁夏自治区这个偏远的地区也让越来越多的人们见到独特的北国风光。

包兰铁路作为国家一级铁路干线之一，也是我国动工修建的第一条沙漠铁路。被称为“奇迹之路”的它横跨内蒙古自治区、甘肃省、银川、包头等地，成功地构成了我国北方的铁路交通网。

包兰铁路的通车，为宁夏自治区这个贫瘠的地区带来了希望，物资和人力上的支持，让身处此地的人们有了精神上的支撑。其中包兰铁路沿线地下矿产丰富，其成功通车对沿线地区的矿物开采也带来了巨大的影响，使得地下矿产得到了更好的发掘。包兰铁路通车也打通了我们与边疆人民的文化交流，为中国的和平统一起到了重要的作用。